寬厚板軋機壓下裝置為鋼廠用蝸輪蝸桿減速機，中心距為711.2、910等多種中心距，一般的廠家都在生產(chǎn)新的寬厚板軋機壓下減速機，但是對于那一些只是蝸輪蝸桿損傷，其他的部件都是可以使用的軋機壓下裝置來說怎么處置，換新的價位比較貴，而且加工周期比較長，那么就出現(xiàn)了利用舊箱體更換蝸輪蝸桿進行組裝的減速裝置。

金宇公司承接的大型軋機壓下寬厚板裝置中心距大、傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊合理、使用壽命長、價位低廉，符合當(dāng)前的要求。

軋機壓下蝸輪蝸桿減速機有很多的中心距，外型也有所區(qū)別，今天我們看到的中心距711軋機壓下蝸輪蝸桿減速機是應(yīng)用到鋼廠的一款減速機，鞍鋼、武鋼、寶鋼等大型鋼鐵廠都在使用軋機壓下減速機，所以說蝸輪蝸桿減速機的應(yīng)用場合比較明確化。

711軋機壓下蝸輪蝸桿減速機的殼體為焊接，外型比較直觀和立體，線條比較流暢，與鑄造的殼體有明顯的區(qū)別，鑄造殼體線條比較圓潤，線條柔美。蝸桿采用42CrMo，蝸輪輪芯為鍛打件，輪圈為錫青銅，剛性與柔韌性比較好，蝸輪蝸桿減速機在選擇的時候材質(zhì)的選擇也比較重要。

軋機壓下減速機大都是大型裝置，德州金宇公司生產(chǎn)的軋機壓下減速機裝置有大型大模數(shù)也有小型小模數(shù)裝置，我們可以根據(jù)客戶的需要進行定制。德州金宇公司承接來料加工、來圖加工、實物測繪等等，形式多種多樣。

? ? ? ? 山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的軋機壓下裝置減速機現(xiàn)已于多家單位合作，其中的配套廠家有寶鋼配套A350 A450 A550壓下裝置可按用戶圖紙要求生產(chǎn)，成為多家生產(chǎn)減速機效仿的標(biāo)本。

???? 軋機壓下裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的是平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，德州金宇公司研發(fā)部做了大膽的技術(shù)改革，蝸桿與油封接觸端采用超聲波鏡面表面處理，油封采用進口耐高溫TTO，軸端鏡面表面處理，精度高，硬度提高20%，確保了不漏油；蝸桿進行動平衡效驗。承載能力大；結(jié)構(gòu)緊湊、合理。傳動效率較高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低；使用壽命長等優(yōu)點。

?? 軋機壓下裝置專用A200，A710軋機壓下減速機、鋼廠軋機壓下專用蝸輪箱、鋼廠非標(biāo)軋機壓下A210減速機等等，都現(xiàn)已成為我們的成型產(chǎn)品，并應(yīng)用到諸多單位的生產(chǎn)中。

? ? ? ? 鋼廠軋機壓下包絡(luò)減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)為環(huán)面蝸桿傳動是一種新型蝸桿傳動裝置，是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

?軋機壓下減速機是軋機的關(guān)鍵設(shè)備，為了確保生產(chǎn)質(zhì)量，這款減速機具有效 率高、壽命長、傳動慣量小等特點。這款減速機是我司為中信重工設(shè)計生產(chǎn)的4300mm寬板軋機配套專用軋機壓下裝置。1

結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)：

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副（見圖1）具有瞬時雙線接觸，多齒同時嚙合，接觸線法相速度和綜合曲率半徑大，接觸應(yīng)力小，嚙合過程中可形成動壓油膜等特點，使其具有傳動比范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、效率高、承載能力強、使用壽命長等優(yōu)點，特別適用于重載要求。

主要材料參數(shù)：

兩級斜齒圓柱齒材料選用合金鋼42CrMo滲碳處理，HB255~286。

桿材料選用合金鋼38CrMoAl離子氮化處理，HRC58~64。

蝸輪采用裝備結(jié)構(gòu)，輪圈采用10-1錫青銅，輪芯材料采用45#鋼。

機體和機蓋材料采用鋼板焊 接材料，具有較高的機械強度。

現(xiàn)場應(yīng)用：（見圖2）

圖1：平面二次包絡(luò)蝸輪副構(gòu)造圖

? ? ? ? ?軋機壓下減速機是軋機的關(guān)鍵設(shè)備，為了確保生產(chǎn)質(zhì)量，這款減速機具有效 率高、壽命長、傳動慣量小等特點。這款減速機是我司為大連重工設(shè)計生產(chǎn)的2800mm中板四輥可逆軋機配套專用軋機壓下裝置。1

產(chǎn)品使用參數(shù)：

電動機型號：ZZJ820T，功率：320kW，轉(zhuǎn)速：550/1000 r/min，過載系數(shù)：2.5

結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)：

減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)（見圖1），采用兩級圓柱斜齒輪及一 級四頭平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿傳動。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副（見圖2）具有瞬時雙線接觸，多齒同時嚙合，接觸線法相速度和綜合曲率半徑大，接觸應(yīng)力小，嚙合過程中可形成動壓油膜等特點，使其具有傳動比范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、效率高、承載能力強、使用壽命長等優(yōu)點，特別適用于重載要求。

主要材料參數(shù)：

兩級斜齒圓柱齒材料選用合金鋼42CrMo滲碳處理，HB255~286。

桿材料選用合金鋼38CrMoAl離子氮化處理，HRC58~64。

蝸輪采用裝備結(jié)構(gòu)，輪圈采用10-1錫青銅，輪芯材料采用45#鋼。

機體和機蓋材料采用鋼板焊 接材料，具有較高的機械強度。

齒輪、蝸輪蝸桿副參數(shù)：（見圖3）

結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)：

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副（見圖1）具有瞬時雙線接觸，多齒同時嚙合，接觸線法相速度和綜合曲率半徑大，接觸應(yīng)力小，嚙合過程中可形成動壓油膜等特點，使其具有傳動比范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、效率高、承載能力強、使用壽命長等優(yōu)點，特別適用于重載要求。

主要材料參數(shù)：

兩級斜齒圓柱齒材料選用合金鋼42CrMo滲碳處理，HB255~286。

桿材料選用合金鋼38CrMoAl離子氮化處理，HRC58~64。

蝸輪采用裝備結(jié)構(gòu)，輪圈采用10-1錫青銅，輪芯材料采用45#鋼。

機體和機蓋材料采用鋼板焊 接材料，具有較高的機械強度。